特斯拉股价自今年四季度以来飙升，周一盘中超过了其首席执行官埃隆-马斯克暗示的每股420美元的私有化价格。但即便如此，摩根士丹利仍然重申了对该公司250美元的目标价，即较现在的股价水平下跌40%。
　　摩根士丹利（morgan stanley）分析师乔纳斯（adam jonas）在周一发表的一份报告中说，特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说过高了。这位分析师表示，投资者最终将不再把特斯拉视为一家科技公司，并导致其股价暴跌至与汽车板块其他公司相当的水平。
　　摩根士丹利对特斯拉的股票给出了同等权重的评级。乔纳斯设定的250美元的目标价将使特斯拉的市值从周一的750亿美元降至450亿美元左右，降幅为40%。
　　“我们不看好特斯拉的长期前景，尤其是随着时间的推移，我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车制造商，”乔纳斯写道。“该股近期的确人气爆棚，但我们对其可持续性表示怀疑。”
　　特斯拉股价上一次突破250美元关口是在今年10月，之后不久，该公司公布了好于预期的第三季度营收和出人意料的利润，导致股价在盘后交易中上涨逾20%。此后，该股一路飙升，今年四季度以来该公司市值已上涨超60%。
　　特斯拉本季度的强劲表现在很大程度上是由其上海超级工厂生产进度超出预期推动的。这是该公司在美国以外的首个生产中心。随着中国对特斯拉汽车的需求增加，马斯克称赞这家工厂和中国市场是公司未来的关键。它还可以大幅降低这家硅谷制造商的生产成本。
　　去年11月，马斯克还宣布了该公司在柏林建造第四个超级工厂的计划。尽管欧洲地区新车市场整体放缓，但特斯拉2019年前三季度在欧洲国家的销量有所增长。彭博社上周末报道称，在特斯拉同意了一份土地收购合同的文本后，该公司距离实现在欧洲建厂又近了一步。
　　马斯克还在公司第三季度财报电话会议上告诉股东，特斯拉已经提前推出了人们期待已久的model y跨界车，这款车型预计将于明年夏天推出。这段时间以来该公司还推出了褒贬不一的电动皮卡。
　　乔纳斯表示，随着该公司在这些项目上取得里程碑式的进展，其股价可能会继续上涨，但从更长远时间跨度来看，对一家汽车制造商来说，其股价将被证明是高估了。
　　“我们相信该公司股价在2020年将有很多推涨因素；无论是中国工厂的量产、model y上市还是新技术的宣布，都将使特斯拉有可能测试我们广泛公认的牛熊分界线的上限，”乔纳斯说道。“我们仍然认为特斯拉从根本上被高估了，但在战略上被低估了。”
　　而乔纳斯对特斯拉的目标价是250美元，本月早些时候，这位分析师曾将他对特斯拉的“乐观预期”上调至500美元，但悲观预期则只有10美元。

---