日前，supreme 公布了品牌 2020 春季的又一重磅联名，继之前的 ferrari，又一汽车品牌 lamborghini 出现在了
supreme 的联名阵营中。虽然 logo
叠加的浮夸效果让一部分车友感到「被冒犯」，但是眼看着正式发售在即，还是有不少朋友将这些单品悄悄地加入了自己的购物清单中。早前我们曾经与大家分享了赛车运动对于时尚领域的影响，其实这些汽车品牌在为时尚设计师、街头品牌提供设计灵感的同时，自己也在时尚领域中亦有着不少业务。
《老友记》中 joey 穿着一身 porsche 服饰的名场面被社交网站上不少玩梗的账号用来嘲讽此番的 supreme x lamborghini
服饰，周边产品化的汽车品牌服饰线的的确确是不少朋友对于汽车品牌服饰线的启蒙，也对于当下的时尚领域产生了深刻的影响，但是诸如 joey
上身的「赛车服」这一类型的服装绝对不是这些动辄就能够造出这个星球上最快的汽车的品牌在服饰领域中的全部。今天的内容中，就让我们一起来看看，这些豪华汽车产业的龙头，是如何拓展自身的时尚业务的。
可负担的豪华汽车公司产品
此次 supreme x lamborghini 系列服饰被不少朋友吐槽「lamborghini 车主不会买，没有 lamborghini
的人穿上会尴尬」的主要原因，或许在于过于亮眼的浮夸设计，但是打开 lamborghini 官网，其实从 lamborghini 自己的服饰线的 lookbook
来看，品牌自家生产的服饰类产品，还是将受众面向了更大的群体，同时在售价方面，也远没有自家的汽车产品那样昂贵，部分产品的售价甚至能够称得上是「大众消费」的水准。
除了服饰类产品，香水、古龙水这样的产品同样是人们能够在「合理」价格区间从这些豪华汽车品牌买到的产品，bentley 出品的 3.4
盎司古龙水的售价仅为 89 美金，而 hummer 由 elizabeth arden 代工的香氛，甚至能够在加拿大的连锁药店中购得。
在自己开发服饰类产品的同时，似乎每一个汽车品牌亦在服饰品牌中找到了自己固定的合作品牌，lamborghini 与 mizuno、ferrari 与
puma、源自porsche 的 porsche design 与 adidas
，这些稳定的合作关系让更多球鞋社群的受众们对于这些豪华汽车品牌与潮流、时尚领域中产生了深刻的记忆点，而这些受众，当然大可不必拥有这些豪车。
「亲民」与奢侈品概念并行
对于汽车品牌向时尚领域进军时要面对的另外一大问题则是，如何在保障奢侈品概念的同时，能够让更多的人负担得起自家的产品。bentley 生活方式传播主管
julia marozzi 曾经讲过，「一个 28 岁的年轻人或许负担不起一辆 bentley，但是一块 breitling x bentley
的手表对他们来说也许不成问题，最终我们希望他们能够买得起 bentley 的汽车。」当然，breitling x bentley 的手表要价从 4,000
至40,000 美金不等，所以这里的「亲民」，也是对于汽车价格相比而言得出的结论。
在包袋和行李箱方面，lamborghini 和 ferrari
这样的品牌将自己的产品定位在奢侈品的标准。常在超级跑车上出现的碳纤维材质以及运动真皮内饰都被 lamborghini 应用在了自家生产的箱包产品中，tsa
锁这样的配件也自然是标配，值得一提的是， lamborghini
将在汽车领域中使用的保护技术应用在了自家生产的行李箱中，提供额外的保障。意大利制造、手工工艺等标签亦为这些品牌的箱包类产品提供了品质上的保障。
作为第一个与 supreme 进行过联名的豪华车品牌，ferrari 在服饰、鞋履眼镜、包袋甚至是文具方面也均有涉猎。与汽车产品相同， ferrari
亦为了产品的独有性将数量限制在了每件产品约 7000 件。零售调研咨询公司 conlumino 的总经理曾表示，「开辟奢侈品市场的 ferrari
在某种程度上会将自己视为 prada。」而早前曾经推出过印有 ferrari logo 的两枚要价 105 美金的骰子，或许能够成为这件事情的佐证。
以科技概念先声夺人
除了自身原本的汽车产品，这些汽车品牌在自己的服饰类产品则是在科技上下足了功夫。ferrari
将自己的服饰类产品定义为「高科技解决方案与赛车为灵感的细节之间的结合」。打开 ferrari
官网服饰产品的页面，会给人一种打开了户外品牌官网的错觉，在每件衣服的描述下方，都会有关于产品所使用的科技的介绍。
除了在服饰类产品中应用各种各样的面料科技，汽车品牌在电子产品的设计中，亦是相当活跃。不论是 porsche design 与 blackberry
亦或是华为的合作，还是与 bentley 与 vertu 合作的小羊皮包裹、要价 17,100
美金的昂贵手机，在价格上抓人眼球的同时，在科技概念上，亦是这些豪华汽车品牌在汽车科技概念上带给人们的一种延续。
在球鞋品牌争先让自己的鞋履进入「电气化时代」的同时，本就以科技感和未来感著称的 tesla
亦在这一领域中体现着自己的价值。除了一系列日常的服饰类产品外，早前 elon musk 曾经「上脚」过一双以话题车型 cybertruck
为概念打造的鞋履，虽然这张照片最后被证实是一张「ps」的作品，但是最初这双鞋亮相于网络时引发的激烈讨论足以证明看官们对于 tesla
能够生产出这样一些双鞋子还是有着相当高的期盼，亦能够印证当下时尚领域中，人们对于科技的产物亦或是概念都有着巨大的兴趣。
深度参与时尚领域
除了推出与时尚领域相关的产品，时装周也成为了豪华汽车品牌的新阵地。而这一领域的先行者，便是来自德国的 porsche。1972 年，911 的设计者
ferdinand alexander porsche 创办了 porsche design，纯粹主义的设计让 porsche design
多次获得红点设计大奖，而其产品矩阵也包括了电子产品、服饰、箱包甚至是时装。从巴黎到芝加哥，都设有 porsche design 的零售商店。而在 2015
年，porsche design 与 mercedes benz 在纽约时装周上联合呈现的时装大秀中，并没有出现汽车的元素，但是仅仅凭借设计，porsche
design 就已经赚足了粉丝们的眼球。
porsche 北美区发言人 cristina cheever 称，「从行李箱、自行车、家居到高定服装，这些都是 porsche
汽车驾驶体验的一种延续。」除了像 porsche 这样自己开辟时尚领地外，联手时尚品牌共同在时装周上露出亦是一个不错的方式，versace 的 2019
秋冬系列秀场上，便出现了家喻户晓的汽车品牌 ford ，双方的联名虽然也是一次简单的「贴标」合作，但是因为 versace 的加持还是为 ford
服饰相关的产品提高了曝光度。
以线下体验转化潜在用户
豪华汽车品牌推出服装、生活品类产品，除了是对于自己品牌价值的提升、产品矩阵的扩展之外，更是一种展示品牌文化的方式。其实豪华汽车的服饰类产品在品牌的官网或是车主购置汽车的
4s 店中，均能够轻松购买。但是 mercedes benz 旗下体验店 mercedes me
的出现，则是说明了品牌在用线下的城市体验向消费者们展示出自己的品牌文化，无论是服饰类单品，还是生活方式类产品，对于这些豪华汽车品牌而言均可以算是一种衍生品。
北京 mercedes benz 销售服务有限公司总裁兼首席执行官 nicholas speeks
曾表示，「体验店本意不是卖车的地方，我们希望它是一个很酷的地方，让来到这里的年轻人，感知到我们是个很酷的品牌，这就够了。」如果你去过北京三里屯或者上海外滩的
mercedes me
，你会发现体验店中除了汽车零售业务、各种「周边」产品外，还有餐饮等生活化服务。而在这样的空间中，服饰也成为了展示品牌文化的一部分。
除了品牌文化外，与服饰相关的业务在非常时期也能够帮助品牌对于社会贡献出自己的力量。在此番的疫情期间，lamborghini 将其位于
sant'agata bolognese 的超级跑车生产基地的部分部门进行了改造，以进行医用外科口罩和树脂玻璃防护面罩的生产。所生产的口罩将捐献给当地的
sant’orsola-malpighi医院，助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。在疫情之下，这样的决策，会比任何一辆超级跑车都会让人产生更深刻的印象和好感，而品牌对于社会的责任感，亦能够从中体现出来。
其实对于绝大多数人来说，汽车是一件相对低频消费的商品，但是服饰、生活化的产品亦或是餐饮这样的生活化消费，则会高频得多。豪华汽车品牌、甚至是普通民用汽车品牌在服饰类产品的经营上其实已经有了相当长的历史，诚然车并不是人人都能够有能力高频消费，但是这些品牌通过推出与自身定位相符的产品，在拓宽自己业务的同时，亦能够俘获更加庞大的受众群体。在汽车品牌推出带有时尚属性的产品背后，远比「印个
logo」要复杂得多。
